Онлайн запись
Металлообработка в международной торгово-производственной компании ООО «Мегаполис», виды и технологии применяемые для металлообработки изделий. Будь то литье раскаленного железа или филигранная обточка готовых деталей, металлургическая промышленность увлекает масштабами и искусностью своих процессов. Взгляните, как изготавливаются гигантские шестерни и цепи, штампуются при высоких температурах корпусные элементы и словно гуттаперчевые гнуться прутья, вот они самые удивительные способы обработки металла.
Одним из более эффективных способов воздействия на листовой металл с целью придания металлу определенной формы является горячая объемная штамповка. Во время выполнения гибки по данной технологии температура заготовки достигает высокого градуса ковки, учитывая малую толщину листа, составляющую часто лишь 3-5 мм. Полотно выгружается на систему прутьев поддержки или монолит поддона призванные предотвратить растекание или деформацию, в зависимости от качества сплава, толщины заготовки её размера и сложности, формой конечного продукта, печь может воздействовать в температурном диапазоне, как 300-400, так и 900-1000 градусов по Цельсию.
Раскаленные до необходимого уровня пластичности фрагменты поступают в отсек штамповки, где специальный пресс одновременно формует и остужает деталь, таким образом, из агрегата извлекается затвердевший продукт пригодный для дальнейшей транспортировке температуры.
При изготовлении эллиптических днищ также применяется метод горячего штампования, однако по масштабности данный процесс превосходит все представления о гибки листового металла. Стандартные показатели производимых по данной методике днищ от 4 до 120 мм в толщину и от 133 до 4500 мм в диаметре.
Первостепенно производятся раскройка заготовки с учетом влияния сварочных швов, при наличии таковых, на прочность готового продукта. После этого металл в несколько этапов раскаляется до 950-1150°С. Формовка подготовленного листа, производится огромным прессом с показателем нагрузки на полотно в 3000 тонн. Важно учитывать, что на протяжении всего процесса придание формы температура метала не должна опускаться ниже 700°С, по завершению работы продукт калибруется и тестируется на качество.
Для соединения элементов таких сложных устройств, как реактивные двигатели часто приходится прибегать к инерционной сварке демонстрирующую придельную эффективность. Двигаясь на предельно высокой скорости, одна из двух активных головок создает силу трения достаточную для плавления металла и соединения частей, дополнительным бонусом такого метода сварки является автоматическое удаление загрязнений с соприкасающихся поверхностей и с самого места стыка. Это обусловлено одновременно термическим воздействием, течение металла вдоль поверхности скольжения и механическим износом. Как только в месте соединения достигается необходимая температура и наблюдается достаточный уровень деформации материала, активное воздействие аппарата прекращается, заготовки переходят в статичное состояние, а само изделие охлаждается естественным образом.
Гибка прутьев задействованием данной технике заставит поверить в их гуттаперчевость. Легкая смена инструментов и десять различных видов сгибов заготовок с диаметром до 16 мм основные преимущества машины и задействуеммой ею технологии. Все операции, производимые на горизонтальном станке, координируются с помощью компьютерного обеспечения и удобного дисплея.
Обтекаемость активных головок и плавность движений, несмотря на их быстроту, предотвращает появление трещин, надломов и прочих повреждений, при этом на качество сгиба и износ деталей машины не влияет твердость и другие характеристики материала сгибаемого прута.
Магнитные конвейеры от компании Goessling представляют собой эффективное объединение процессов фильтрации и транспортировки металлических фрагментов. Внешняя поверхность ленты выполнена из прочной нержавеющей стали, тем самым конвейер способен перемещать детали между любыми блоками, включая отсеки гидро и термообработки. Мощное магнитное воздействие способно удерживать детали разного калибра выполненные из сплавов вариативного состава. При этом все движущие и функциональные составляющие корпуса полностью закрыты рамой, что позволяет опускать край ленты в масленые и моющие жидкости без повреждения механизма.
